Gestão de Frete no Dropshipping: Frete Grátis e Frete Full
Entenda como configurar dois fretes na loja, fornecedor nacional e internacional, e como o frete full pode pagar o custo de aquisição e zerar o CPA.
A jogada dos dois fretes na mesma loja
No dropshipping, configurar dois fretes na loja é o que separa quem opera no prejuízo de quem zera o CPA com o próprio cliente pagando a conta. Você oferece frete grátis (com prazo maior, vindo do fornecedor internacional) e frete full pago, onde a pessoa solta 19 ou 20 reais pra receber rápido. E é justamente esse valor que cobre, ou às vezes paga inteiro, o custo de aquisição daquela venda.
A mecânica é simples e dá pra montar em qualquer plataforma de loja. O ponto é entender por que isso muda a sua lucratividade. Vamos pela parte que importa.
Como configurar os dois fretes na loja?
Você monta duas opções no checkout. A primeira é o frete grátis, atrelado ao fornecedor internacional: o cliente aceita esperar mais tempo em troca de não pagar nada. A segunda é o frete full, no estilo que ficou conhecido pelo marketplace gigante, onde o cliente paga ali na hora pra receber rápido.
O frete full normalmente sai entre 19 e 20 reais. Esse número não é aleatório. Ele tende a bater de frente com o seu custo por aquisição na maioria dos produtos de baixo ticket de entrada.
Funciona assim: o cliente escolhe. Quem tem pressa paga o full e dispara o produto pelo fornecedor nacional, que é rápido. Quem não quer pagar fica no frete grátis e espera o internacional. Os dois fluxos rodam na mesma loja, no mesmo produto.
Por que o frete full paga o custo de aquisição
O cálculo é simples. Imagine que o seu CPA ficou em 15 reais naquela campanha. Se o cliente seleciona o frete full de 19,99, a venda já se pagou só no frete. O produto que você vende vira lucro quase limpo.
E quando você opera com cabeçalho de aquisição mais baixo, melhor ainda. No x1 (compra de uma unidade só) o custo de aquisição cai bastante. Aí o frete full de 20 reais não só cobre o CPA como sobra.
Funciona assim: você está pagando 15 pra trazer o lead, o cliente paga 19,99 de frete, e a diferença já entra no bolso antes mesmo de contar a margem do produto. É verba que o próprio cliente injetou na operação.
No período de Natal, com volume alto, isso vira escala. Quem vende pesado nessa época transforma o frete full em uma segunda linha de receita dentro da mesma venda.
O lado da margem: fornecedor nacional versus internacional
O segredo da lucratividade está em duas pontas: o preço que você cobra e o preço do fornecedor. Num produto que a loja vende a 2,99 (referência de ticket onde o frete pesa muito na decisão), pegar de um fornecedor que entrega a 85 centavos abre uma folga absurda de margem.
É aí que os dois fretes se conectam com o fornecimento:
- O fornecedor internacional entrega o frete grátis. Mais barato pra você, prazo maior pro cliente.
- O fornecedor nacional (no exemplo, com estoque em São Paulo) entrega o frete full. Mais rápido, e o cliente já pagou por essa velocidade.
Você não absorve o custo da pressa do cliente. Ele paga. E ainda escolhe a opção que mais lhe convém, sem você perder venda por causa de prazo.
Por que o CPA é o número que você tem que olhar
Esse modelo só fecha se você acompanha o CPA de verdade. Não adianta montar dois fretes lindos se o custo de aquisição está estourado. Quem opera sabe: o frete full cobre um CPA de 15, mas não cobre um CPA de 40.
Então a conta que você precisa fazer todo dia é: quanto está custando pra trazer cada venda, e quanto o frete full devolve disso. Se o CPA está realmente alto, o frete full deixa de ser lucro extra e vira só um respiro. Você precisa baixar o custo de aquisição antes.
Esse acompanhamento fica pesado quando você roda muitas variações de criativo pra achar o CPA mais baixo possível. Testar dezenas de ângulos pra um único produto de dropship em paralelo, sem refazer setup manual a cada conjunto, é o cenário onde uma estrutura de upload em lote como o DirectAds tira o atrito de configurar campanha por campanha na mão.
O detalhe que quebra: prazo do fornecedor
Tem um furo nesse esquema que aparece na prática. Quando o cliente escolhe o frete grátis e o pedido vai pro fornecedor internacional, o prazo pode atrasar. E atraso gera reclamação, chargeback, suporte afogado.
Um teste real mostrou isso. Um cliente comprou no frete grátis, o pedido foi pro internacional, e o fornecedor atrasou. A solução foi reencaminhar: o fornecedor nacional, com estoque em São Paulo, mandou direto pra ele e resolveu o problema.
A lição é manter as duas pontas de fornecimento prontas. Se o internacional travar, você redireciona pro nacional e segura a entrega. O cliente não fica na mão, e você protege a reputação da loja.
Takeaways
- Configure dois fretes no checkout: frete grátis (fornecedor internacional, prazo maior) e frete full pago (fornecedor nacional, entrega rápida).
- Acerte o frete full perto de 19 ou 20 reais pra cobrir o CPA da maioria dos seus produtos de entrada.
- Olhe o CPA todo dia. O frete full só paga a aquisição se o custo estiver baixo. Se estourou, baixe o CPA antes de comemorar margem.
- Mantenha fornecedor nacional de prontidão pra cobrir atraso do internacional e evitar reclamação por prazo.
